„Cảng hàng không quốc tế Nội Bài có trách nhiệm cập nhật và thông báo các nội dung trên đến các hãng hàng không, cơ quan đơn vị liên quan để phối hợp triển khai thực hiện. Phòng Quản lý cảng hàng không, sân bay (Cảng vụ hàng không miền bắc) được giao trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc thực hiện của các cơ quan, đơn vị theo quy định„, Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền bắc Trần Hoài Phương nhấn mạnh.
Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền bắc cũng giao Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam thông báo tin tức hàng không trong nước và quốc tế phù hợp theo quy định hiện hành; chỉ đạo Công ty Quản lý bay miền bắc tổ chức điều hành bay bảo đảm tuyệt đối an toàn.
Theo quyết định đóng cửa tạm thời cảng hàng không của nhà chức trách, hãng Vietnam Airlines sẽ không khai thác tại các sân bay trên trong các khung giờ này.
Các chuyến bay nội địa đến và đi từ Hà Nội trong thời gian 11 đến 20 giờ ngày 18/7 sẽ bị hủy hoặc thay đổi giờ khởi hành để tránh thời gian tạm thời đóng cửa. Đối với sân bay Cát Bi, các chuyến bay VN1182, VN1183 giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Hải Phòng trong ngày 18/7 sẽ không khai thác. Trước đó, Vietnam Airlines cũng đã thông báo hủy hoặc thay đổi lịch nhiều chuyến bay đến và đi từ Hải Phòng do ảnh hưởng bão số 1.
Đối với mạng bay quốc tế, các chuyến bay khởi hành từ Hà Nội trong thời gian từ 11 đến 20 giờ ngày 18/7 sẽ thay đổi giờ cất cánh đến sau 20 giờ cùng ngày. Các chuyến bay quốc tế có kế hoạch hạ cánh tại Hà Nội trong thời gian 11 giờ đến 20 giờ ngày 18/7 cũng sẽ khởi hành chậm để bảo đảm giờ hạ cánh tại Hà Nội sau 20 giờ cùng ngày.
Cụ thể, hãng sẽ lùi giờ cất cánh từ 2 tiếng đến 10 tiếng đối với các chuyến bay quốc tế trong ngày 18/7 gồm: VN311 (Narita-Hà Nội), VN417 (Incheon-Hà Nội), VN427 (Busan-Hà Nội), VN347 (Nagoya-Hà Nội), VN331 (Osaka-Hà Nội), VN357 (Fukuoka-Hà Nội), VN513 (Bắc Kinh-Hà Nội), VN593 (Hồng Kông-Hà Nội), VN578 (Hà Nội-Đài Bắc), VN586 (Hà Nội-Cao Hùng); VN660, VN662 (Singapore-Hà Nội); VN615, VN614, VN619, VN618 (Hà Nội-Băng-cốc); VN637, VN636 (Hà Nội-Siem Reap); VN973, VN972 (Hà Nội-Mumbai); VN681, VN680 (Hà Nội-Kuala Lumpur).
Các chuyến bay quốc tế khác tạm thời giữ theo lịch khai thác ban đầu nhưng có thể được điều chỉnh theo ảnh hưởng thực tế của cơn bão. Trong những ngày tới, Vietnam Airlines sẽ tăng cường thêm chuyến bay và sử dụng tàu thân rộng để hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng.
Sau hơn 1 tháng vận hành miễn phí, từ 0 giờ ngày 5/10, Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng Vân Đồn sẽ chính thức thu phí cao tốc Vân Đồn- Móng Cái với mức phí từ 132.000 đồng/lượt đến 512.000 đồng/lượt.
01/10/2022 – 15:41 https://nhandan.vn/thu-phi-cao-toc-van-don-mong-cai-tu-ngay-510-post717829.html
Theo đó, cao tốc Vân Đồn-Móng Cái sẽ có 4 trạm thu phí với 2 trạm đầu-cuối tuyến và 2 trạm tại các nút giao Đầm Hà, Hải Hà với tổng số 28 cửa, 100% các cửa đều được trang bị thu phí hệ thống tự động không dừng.
Công tác chuẩn bị thu phí tự động cho tuyến cao tốc Vân Đồn-Móng Cái cũng đã hoàn tất. Chủ đầu tư lựa chọn hai nhà cung cấp dịch vụ là nhà mạng VNPT và Viettel để bảo đảm hạ tầng mạng luôn ổn định, thông suốt; bố trí các điểm đăng ký, dán thẻ ETC cho các chủ phương tiện có nhu cầu đồng thời thiết lập hệ thống nhân sự chuyên nghiệp túc trực 24/24 để xử lý các tình huống phát sinh trong quá trình vận hành dự án.
Mức thu phí cao tốc gồm 5 mức theo từng nhóm phương tiện áp dụng cho 63,26km đầu tư theo hình thức BOT. Đối với dự án thành phần từ Vân Đồn-Tiên Yên gồm 16km theo ngân sách nhà nước sẽ không thu phí.
Mức phí dịch vụ sử dụng đường bộ được áp dụng thu phí tại dự án cao tốc Vân Đồn-Móng Cái cho các nhóm xe như sau:
Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng giá vé là 132.000 đồng/lượt; xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn có mức giá là 189.000 đồng/lượt; xe từ 31 chỗ ngồi trở lên xe tải có tải trọng từ 4 đến 10 tấn là 227.000 đồng/lượt; xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet là 379.000 đồng/lượt; xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet là 512.000 đồng/lượt.
Mức phí dịch vụ trên đã bao gồm 10% thuế giá trị gia tăng, mức phí dịch vụ sử dụng đường bộ trên áp dụng cho 3 năm đầu đưa vào kinh doanh khai thác, riêng mức phí dịch vụ trong năm 2022 sẽ điều chỉnh áp dụng thuế giá trị gia tăng 8% theo Nghị định 15/2022/NĐ-CP của Chính phủ.
Cao tốc Vân Đồn-Móng Cái được đầu tư theo hình thức BOT có chiều dài là 63,62km, có 4 làn xe, vận tốc là 120km/giờ với tổng vốn đầu tư hơn 9.100 tỷ đồng. Sau hơn 1 tháng đi vào vận hành, trung bình mỗi ngày có 5.000 lượt phương tiện lưu thông, góp phần thúc đẩy tăng trưởng du lịch cho thành phố Móng Cái.
Đây cũng là tuyến cao tốc duy nhất ở Việt Nam kết nối 3 sân bay (Nội Bài–Cát Bi–Vân Đồn), 3 khu kinh tế, 3 cửa khẩu quốc tế. Mặt khác, kết nối các quốc gia ASEAN và các địa phương trong cả nước với Trung Quốc thông qua cửa khẩu quốc tế Móng Cái; tạo động lực phát triển cho các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm Bắc Bộ để thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của cả nước.
Tuyến cao tốc Vân Đồn-Móng Cái đi vào hoạt động góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc từ Lào Cai đi qua Hà Nội, Hải Phòng đến thành phố Móng Cái, tạo thành tuyến cao tốc liền mạch dài nhất Việt Nam với gần 600km trong đó Quảng Ninh là tỉnh có số km nhiều nhất cả nước với gần 200km.
Trang bị điện chiếu sáng toàn tuyến cao tốc dài 176km dọc tỉnh Quảng Ninh
Tuyến cao tốc dọc tỉnh Quảng Ninh kéo dài từ cầu Bạch Đằng đến Cửa khẩu quốc tế Móng Cái đã được trang bị hệ thống chiếu sáng toàn tuyến với chiều dài 176km.
30/08/2022 – 10:48 https://nhandan.vn/trang-bi-dien-chieu-sang-toan-tuyen-cao-toc-dai-176km-doc-tinh-quang-ninh-post712850.html
–Hệ thống điện chiếu sáng trên tuyến cao tốc Vân Đồn-Móng Cái vận hành thử nghiệm tối ngày 29/8 Tối 29/8, toàn bộ hệ thống điện chiếu sáng gần 4.600 cột đèn trên toàn tuyến cao tốc Vân Đồn-Móng Cái đã vận hành thử nghiệm trước khi đưa vào khai thác từ ngày 1/9. Hệ thống điện trên tuyến cao tốc được trang bị đồng bộ với hệ vận hành chiếu sáng thông minh và tiết kiệm điện.
Như vậy, toàn tuyến cao tốc dọc tỉnh Quảng Ninh kéo dài từ Cầu Bạch Đằng đến Cửa khẩu Quốc tế Móng Cái được trang bị hệ thống điện chiếu sáng với chiều dài 176km, sử dụng tổng số hơn 8.200 cột đèn chiếu sáng.
Đây cũng là tuyến cao tốc đầu tiên tại Việt Nam được trang bị điện chiếu sáng toàn tuyến, thay vì chỉ có điện chiếu sáng tại các nút giao thông, trạm thu phí và các cầu trên tuyến theo yêu cầu tối thiểu của tiêu chuẩn kỹ thuật về đường cao tốc, góp phần phục vụ giao thông trên tuyến an toàn, thuận lợi.
Hợp long cầu Vân Tiên thuộc dự án cao tốc Vân Đồn-Móng Cái
Sáng 5/12, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ninh phối hợp các đơn vị chủ đầu tư và thi công chính thức tổ chức lễ hợp long cầu Vân Tiên thuộc dự án đường cao tốc Vân Đồn-Móng Cái.
05-12-2021, 15:00 https://nhandan.vn/xahoi/hop-long-cau-van-tien-thuoc-du-an-cao-toc-van-don-mong-cai-676937/
Cầu Vân Tiên do liên danh nhà thầu gồm Công ty TNHH Thương mại và xây dựng Trung Chính-Tổng Công ty 497 Hòa Bình và Công ty cổ phần xây dựng Thái Yên-Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn thi công; đơn vị tư vấn giám sát là Liên danh Công ty cổ phần thiết kế giao thông vận tải (CTCP) và Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế xây dựng công trình giao thông Miền Bắc.
Cầu Vân Tiên là cây cầu dài nhất tỉnh Quảng Ninh với chiều dài 1.515m vượt sông Voi lớn nối Khu kinh tế Vân Đồn với 2 xã Đài Xuyên và xã Tiên Lãng (huyện Tiên Yên). Đây cũng là cây cầu vĩnh cửu bê- tông cốt thép gồm 32 nhịp superT, có 3 nhịp chính đúc hẫng cân bằng có chiều dài nhịp (55+90+55)m.
Sau 11 tháng thi công liên tục với hơn 600 kỹ sư, cán bộ điều hành dự án, tư vấn giám sát, công nhân cùng các thiết bị, máy móc được huy động tối đa cầu Vân Tiên chính thức hợp long, góp phần đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án cao tốc Vân Đồn-Móng Cái vào cuối năm 2021.
Dự án cao tốc Vân Đồn-Móng Cái có chiều dài hơn 80km, thiết kế 4 làn xe, vận tốc tối đa 120km/giờ. Tuyến đường cao tốc này được đánh giá có vị trí quan trọng đối với sự phát triển của Quảng Ninh. Sau khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ Vân Đồn đi Móng Cái sẽ được rút ngắn từ 2 giờ xuống còn gần 1 giờ đồng hồ; rút ngắn thời gian từ Hà Nội đi Móng Cái xuống còn 3 giờ, tạo thuận lợi giao thông đường bộ từ hướng Lạng Sơn đi Hạ Long, Vân Đồn, Móng Cái; đồng thời phát huy hiệu quả của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.
Đặc biệt, khi tuyến cao tốc này hoàn thành, toàn bộ không gian phát triển sẽ tạo ra động lực mới, cơ hội phát triển mới cho các huyện miền đông của tỉnh nói riêng, trong đó có các huyện Tiên Yên, Hải Hà, Đầm Hà tăng trưởng nhanh hơn, kéo gần khoảng cách về kinh tế – xã hội với các địa phương có tốc độ phát triển cao như Hạ Long, Cẩm Phả, Móng Cái…
Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hoàng Quang Hải cho biết, cao tốc Vân Đồn-Móng Cái sẽ giúp khai thác hiệu quả hơn sân bay quốc tế Vân Đồn, tăng kết nối giữa khu kinh tế Vân Đồn với bên ngoài, góp phần xây dựng Vân Đồn thành khu kinh tế ven biển đa ngành, đa lĩnh vực, trung tâm công nghiệp giải trí có casino, du lịch biển-đảo cao cấp, dịch vụ tổng hợp, là cửa ngõ giao thương quốc tế của Quảng Ninh với Trung Quốc và các nước ASEAN.
Theo quyết định của Bộ Giao thông vận tải, ngày hôm nay (3-3) sân bay quốc tế Vân Đồn chính thức mở cửa trở lại sau khi công tác phòng chống dịch bệnh Covid-19 đã được khắc phục – Cục Hàng không Việt Nam cho biết vào sáng cùng ngày.
03-03-2021, 10:07 https://nhandan.com.vn/tin-tuc-xa-hoi/san-bay-van-don-chinh-thuc-mo-cua-tro-lai-637189/
–Sân bay quốc tế Vân Đồn, Quảng Ninh. (Ảnh: Cục Hàng không Việt Nam) Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, quyết định đóng cửa tạm thời cảng hàng không Vân Đồn để phòng ngừa nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh, sau khi một nhân viên an ninh sân bay được xác định dương tính với Covid-19.
Cũng trong sáng nay, chuyến bay VJ230 của Hãng hàng không Vietjet Air khởi hành từ TP Hồ Chí Minh đến sân bay Vân Đồn là chuyến bay đầu tiên hạ cánh tại sân bay này kể từ khi tạm thời đóng cửa để bảo đảm công tác phòng, chống dịch Covid-19.
Đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân, Vietjet sẽ khai thác trở lại đường bay TP Hồ Chí Minh – Vân Đồn với tần suất tới bốn chuyến khứ hồi mỗi tuần ngay trong tháng 3 này.
Với Hãng hàng không Vietnam Airlines, từ ngày hôm nay đến 17-3, Vietnam Airlines sẽ khai thác một chuyến/tuần vào các ngày thứ 4.
Gỡ bỏ phong tỏa toàn bộ các xã nội đảo Cái Bầu, huyện Vân Đồn
Thực hiện Công điện số 07/CĐ-UBND ngày 9/2/2021 của Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, ngay trong chiều nay, huyện Vân Đồn đã quyết định gỡ bỏ phong tỏa tạm thời toàn bộ các xã nội đảo Cái Bầu, huyện Vân Đồn từ 18h00 ngày 9/2/2021.
09/02/2021, 18:48 http://baoquangninh.com.vn/chinh-tri/202102/go-bo-phong-toa-toan-bo-cac-xa-noi-dao-cai-bau-huyen-van-don-2520792/
Theo đó, sẽ thực hiện gỡ bỏ phong tỏa đối với các xã, thị trấn: Hạ Long, Đông Xá, Bình Dân, Đoàn Kết, Đài Xuyên, Vạn Yên, thị trấn Cái Rồng theo Quyết định số 443/QĐ-UBND ngày 1/2/2021 của UBND huyện Vân Đồn từ 18h00 ngày 9/2/2021. Gỡ bỏ các chốt kiểm soát liên xã nội đảo Cái Bầu, chỉ duy trì 2 chốt kiểm soát dịch tại cầu Vân Đồn 3 và Trạm thu phí cao tốc Vân Đồn – Hạ Long cho đến khi có chỉ đạo mới.
Đồng thời, tiếp tục thực hiện phong tỏa đối với khu 6, thị trấn Cái Rồng và tổ 1, thôn 13 (xã Hạ Long) là nơi BN1659 sinh sống đến 18h00 ngày 12/2/2021; đóng cửa cảng Cái Rồng đến 12h00 ngày 21/2/2021.
Như vậy, sau 7 ngày thực hiện phong tỏa, đến nay, các xã nội đảo Cái Bầu, huyện Vân Đồn đã được thông thương trở lại, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động trao đổi, giao thương hàng hóa, phục vụ nhu cầu đón Tết, vui xuân của người dân trên địa bàn huyện Vân Đồn.
Từ 18h ngày 9/2/2021, dừng giãn cách xã hội đối với TX Đông Triều, huyện Vân Đồn Ngày 9/2, UBND tỉnh ban hành Công điện số 07/CĐ-UBND về việc triển khai các biện pháp cấp bách phòng, chống dịch COVID-19 trong dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu.
09/02/2021, 17:04 http://baoquangninh.com.vn/chinh-tri/202102/tu-18h-ngay-922021-dung-gian-cach-xa-hoi-doi-voi-tx-dong-trieu-huyen-van-don-2520781/
Căn cứ vào tình hình dịch bệnh đã được kiểm soát tốt ở một số địa phương trong tỉnh; để thúc đẩy các hoạt động KT-XH từng bước trở lại bình thường trong tình hình mới, tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân vui đón Tết Nguyên đán Tân Sửu nhưng vẫn phải thực hiện nghiêm các biện pháp phòng chống dịch; thực hiện Thông báo số 26/TB-VPCP ngày 8/2/2021 của Văn phòng Chính phủ “Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về phòng, chống dịch COVID-19”; Chủ tịch UBND tỉnh điện, yêu cầu:
Kể từ 18h00 ngày 9/2/2021, dừng giãn cách xã hội đối với TX Đông Triều, huyện Vân Đồn. Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố căn cứ thực tế tình hình dịch bệnh trên địa bàn và xác định mức độ nguy cơ tiềm ẩn, chủ động quyết định phong tỏa tạm thời hoặc giãn cách xã hội đối với các khu vực hành chính cấp xã hoặc các thôn, khu phố, tổ dân, cơ quan, nhóm nhà dân hoặc nhà dân riêng lẻ để thu hẹp không gian kiểm soát dịch bệnh phù hợp với tình hình thực tế tại địa phương; thông báo cụ thể để nhân dân biết, thực hiện và áp dụng các biện pháp phòng chống dịch theo Chỉ thị số 16/CT-TTg ngày 31/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ.
UBND tỉnh thống nhất áp dụng thời gian cách ly y tế từ đủ 14 ngày. Đồng thời, giao giám đốc Sở Y tế, Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố rà soát, điều chỉnh thời gian cách ly trên địa bàn; thực hiện xét nghiệm cho các trường hợp có đủ thời gian cách ly 14 ngày. Sau khi có kết quả xét nghiệm âm tính, cho phép về tiếp tục cách ly đủ 14 ngày tại nhà và phải thực hiện theo dõi y tế sát sao. Các trường hợp F3, F4 nếu F1, F2 âm tính: được phép đi lại, làm việc bình thường nhưng phải thực hiện nghiêm quy định “5K” (Khẩu trang – Khử khuẩn – Khoảng cách – Không tập trung – Khai báo y tế) và giám sát y tế theo quy định. Giao Sở Y tế căn cứ vào các quy định hiện hành và hướng dẫn mới của Bộ Y tế ban hành hướng dẫn tạm thời việc xét nghiệm, cách ly đối với các trường hợp F1, F2, F3, F4 trong tình hình mới trên nguyên tắc đảm bảo an toàn tuyệt đối trong phòng chống dịch và tạo thuận lợi cho các hoạt động KT-XH; hướng dẫn yêu cầu cụ thể việc xét nghiệm, đi lại, cách ly, theo dõi cho các đối tượng, đặc biệt là trẻ em, người có bệnh lý nền…; hoàn thành và công bố trong ngày 9/2/2021.
Trừ các khu vực bị phong tỏa, giãn cách xã hội theo quyết định của các địa phương, các khu vực khác trên địa bàn tỉnh tiếp tục áp dụng các biện pháp hạn chế tập trung đông người theo Chỉ thị số 15/CT-TTg ngày 27/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ. Các hoạt động dừng, hạn chế và tiếp tục được hoạt động, bao gồm: Tiếp tục dừng các hoạt động tập trung đông người: các hội nghị, hội thảo, sự kiện, lễ hội; hoạt động, dịch vụ văn hóa, thể thao, vui chơi giải trí (biểu diễn nghệ thuật, rạp chiếu phim, các cơ sở kinh doanh dịch vụ karaoke, mát xa, vũ trường, bar, pub, club, điểm vui chơi thanh thiếu nhi, cơ sở vui chơi và giải trí, cơ sở thể dục thể thao, dịch vụ internet, trò chơi điện tử, lễ cưới, lễ hỏi, các khu, điểm du lịch) trên địa bàn tỉnh cho đến khi có thông báo mới.
Đối với các sự kiện chính trị, kinh tế xã hội thực sự cần thiết phải tổ chức thì do cấp ủy, chính quyền các huyện thị xã, thành phố quyết định và phải thực hiện các biện pháp phòng chống dịch; không tổ chức liên hoan, tiệc mừng.
Các di tích, cơ sở tôn giáo, tín ngưỡng không đón khách tham quan; thực hiện các nghi lễ tôn giáo, tín ngưỡng nội bộ đảm bảo giãn cách tối thiểu theo quy định; số lượng tập trung không quá 20 người.
Các cơ sở kinh doanh thương mại, dịch vụ: bán buôn, bán lẻ, xổ số kiến thiết, sân golf, cơ sở lưu trú, nhà hàng, quán ăn, quán cà phê, giải khát được hoạt động trở lại nhưng yêu cầu người tham gia phải thực hiện giãn cách tối thiểu 1m, khuyến khích bán hàng mang đi.
Các cơ sở dịch vụ cắt tóc, gội đầu được hoạt động trở lại nhưng phải đảm bảo giãn cách: số lượng người tại cùng một thời điểm ở mỗi cửa hàng không quá 10 người gồm những người trực tiếp sử dụng và cung cấp dịch vụ (thực hiện dịch vụ theo lịch hẹn, tuyệt đối không để người chờ sử dụng dịch vụ có mặt tại cơ sở); đảm bảo không gian thông thoáng; ghi chép, lưu giữ thông tin của tất cả nhân viên, khách hàng.
Các giao dịch hành chính tại Trung tâm Hành chính công các cấp trên địa bàn tỉnh hoạt động trở lại.
Tiếp tục cho học sinh, sinh viên từ cấp học mầm non, giáo dục phổ thông, giáo dục thường xuyên và sinh viên các cơ sở đào tạo cao đẳng, đại học trên địa bàn tỉnh nghỉ học cho đến khi có thông báo mới.
Chủ tịch UBND các cấp, thủ trưởng các sở, ngành, địa phương đơn vị vận động cán bộ, nhân viên, người lao động và nhân dân hạn chế tối đa việc đi lại trong dịp Tết Nguyên đán. Các doanh nghiệp, cơ sở kinh doanh đặc biệt là Tập đoàn Công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam, Tổng Công ty Đông Bắc, các doanh nghiệp có công nhân đang làm việc tại các khu công nghiệp, công trường vận động tối đa cao nhất để người lao động vui Tết tại cơ quan, đơn vị, sinh hoạt tại chỗ chu đáo và an toàn.
Rà soát, siết chặt việc thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch trên địa bàn, đặc biệt tại các cơ sở y tế, khu công nghiệp, nhà máy xí nghiệp, các khu vực thường xuyên có hoạt động tập trung đông người.
Giao Giám đốc Công an tỉnh, Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện nghiêm các văn bản chỉ đạo của Tỉnh ủy, UBND tỉnh; xử lý nghiêm khắc, nhất là đối với những trường hợp không chấp hành các quy định trong phòng, chống dịch, không thực hiện quy định “5K”. Các cơ sở, đơn vị, doanh nghiệp, cá nhân vi phạm sẽ dừng hoạt động và bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
Chủ tịch UBND các cấp, Thủ trưởng các sở, ngành, địa phương đơn vị duy trì lực lượng trực 24/24 giờ phòng, chống dịch, kịp thời xử lý các trường hợp phát sinh theo đúng kịch bản, kế hoạch đã đề ra.
Ngay sau Tết Nguyên đán, Tập đoàn Công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam, Tổng Công ty Đông Bắc, các Khu công nghiệp, các công trường xây dựng, các doanh nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh, các cơ quan hành chính nhà nước triển khai ngay các hoạt động làm việc, sản xuất, kinh doanh trong trạng thái bình thường mới; tuyệt đối không được lấy lý do dịch bệnh mà chậm trễ công việc, sản xuất, kinh doanh.
Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Thủ trưởng các sở, ngành, đơn vị thuộc tỉnh; Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố; người đứng đầu các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp trên địa bàn tổ chức thực hiện tuyệt đối không được lơ là, chủ quan, đảm bảo an toàn phòng, chống dịch và tạo điều kiện để đảm bảo nhân dân đón Tết vui tươi, phấn khởi và ổn định sản xuất, kinh doanh ngay sau Tết Nguyên đán.
Wenn sich die Epidemie weiterhin kompliziert entwickelt, hat die Stadt Dong Trieu einen Plan aufgestellt um viele Schulen für die Isolation zu fordern. Nutzung von 75 Schulen mit 840 Klassenzimmern und einer Größe von mehr als 5.600 Betten. Nhận định nếu tình hình dịch bệnh tiếp tục diễn biến phức tạp, thị xã Đông Triều đã lên phương án trưng dụng nhiều trường học làm khu cách ly tập trung; trưng dụng 75 trường học với 840 phòng học, quy mô hơn 5.600 giường bệnh.
03-02-2021, 09:51 https://nhandan.com.vn/tin-tuc-y-te/quang-ninh-xay-dung-phuong-an-cach-ly-tap-trung-634111/
–Khu cách ly tại Bệnh viện số 2 của tỉnh Quảng Ninh. Darüber hinaus wird es etwa 11 weitere Hotels, 29 Pensionen mit 610 Zimmern, 935 Betten und mehr als 8.200 Betten geben. Zuvor hatte die Stadt Dong Trieu ab 12.00 Uhr 2-2 12 isolierte Gebiete mit einer Größe von etwa 1.500 Betten in Betrieb genommen.
Bên cạnh đó, sẽ trưng dụng thêm khoảng 11 khách sạn, 29 nhà nghỉ với 610 phòng, quy mô 935 giường bệnh, đáp ứng hơn 8.200 giường bệnh. Trước đó, tính đến 12 giờ trưa 2-2, thị xã Đông Triều đã đưa 12 khu cách ly tập trung quy mô khoảng 1.500 giường bệnh vào hoạt động. TP Uông Bí cũng chuẩn bị phương án cơ sở cách ly tập trung cho 10 nghìn người. Theo đó, các đơn vị dự kiến sẽ được trưng dụng theo thứ tự ưu tiên: các trường đại học, cao đẳng, cơ sở dạy nghề; hệ thống trường học phổ thông; các cơ sở tôn giáo; cơ sở lưu trú; các khu chung cư, hạng mục hạ tầng của ngành than và các doanh nghiệp khác.
Hiện nay, TP Uông Bí đang bố trí ba khu cách ly tập trung là Trung tâm tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn TP Uông Bí, Trường Cao đẳng Công nghiệp và Xây dựng, Khu tập thể 314 Công ty CP Than Vàng Danh. Sức chứa tối đa của ba cơ sở cách ly tập trung này là khoảng 500 người. Huyện Vân Đồn thành lập 12 tổ tuyên truyền lưu động gồm 42 đoàn viên thanh niên của huyện, trưng dụng các phương tiện xe máy cá nhân, loa tuyên truyền lưu động đi đến các thôn, bản, khu phố trong nội đảo Cái Bầu nhằm thông tin chi tiết các trường hợp dương tính Covid-19 tại huyện Vân Đồn. Trong đó ưu tiên đến thôn, bản vùng sâu, vùng xa nơi không có hệ thống loa truyền thanh cơ sở, để phát đi thông tin tuyên truyền về lịch trình di chuyển của những trường hợp dương tính với Covid-19 trên địa bàn. Qua đó giúp người dân nâng cao ý thức đề phòng dịch bệnh, tự khai báo y tế nếu có tiếp xúc với F0; đồng thời khuyến cáo mọi người dân thực hiện việc giãn cách xã hội, không tập trung đông người và thực hiện 5K theo khuyến cáo của Bộ Y tế.
* Trước đó, chiều 2-2, Công an thị xã Đông Triều đã tống đạt Quyết định của UBND thị xã Đông Triều xử phạt vi phạm hành chính mỗi trường hợp 25 triệu đồng, đối với ba đối tượng vi phạm quy định không thực hiện quyết định kiểm tra, giám sát, xử lý y tế trước khi ra, vào vùng có dịch thuộc nhóm A tại chốt kiểm soát cầu Đá Vách (ở phường Mạo Khê, thị xã Đông Triều)…
Cao tốc Vân Đồn – Móng Cái được nâng tốc độ thiết kế lên 120km/h
Cao tốc Vân Đồn – Móng Cái (Quảng Ninh) sẽ được thiết kế vận tốc tối đa 120 km/h và bổ sung thêm 132,68 ha quỹ đất so với kế hoạch ban đầu.
28/11/2019 https://thanhnien.vn/thoi-su/cao-toc-van-don-mong-cai-duoc-nang-toc-do-thiet-ke-len-120kmh-1153172.html
Ngày 28.11, thông tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, cao tốc Vân Đồn – Móng Cái sẽ được nâng tốc độ tối đa từ 100 km/h lên 120 km/h, so với thiết kế ban đầu là 100 km/h. Do phải điều chỉnh tốc độ nên dự án cần tăng thêm 132,68 ha quỹ đất.
Theo báo cáo của tỉnh Quảng Ninh, dự án cao tốc Vân Đồn – Móng cái đang bị chậm tiến độ. Các địa phương có dự án đi qua chưa phê duyệt giới tuyến theo thiết kế, việc bố trí các mỏ đất phục vụ san nền, đổ thải chưa được triển khai.
Đáng chú ý, công tác giải phóng mặt bằng còn chậm và gặp nhiều vướng mắc. Cụ thể, tại huyện Tiên Yên, cơ quan chức năng đã giải phóng 18/22 đầm tôm nhưng có hiện tượng người dân ngăn cản. Tại các huyện Đầm Hà, Hải Hà và thành phố Móng Cái còn một số hộ dân đã nhận tiền đền bù nhưng chưa di chuyển với lý do chờ xây nhà mới…
Cao tốc Vân Đồn – Móng Cái là tuyến cao tốc thứ 3 của tỉnh Quảng Ninh, với tổng chiều dài 80,2 km, có 4 làn xe, vận tốc tối đa 120 km/giờ, triển khai trên diện tích hơn 600 ha, đi qua các huyện Vân Đồn, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà và thành phố Móng Cái.
Điểm đầu của cao tốc Vân Đồn – Móng Cái tiếp nối với cao tốc Hạ Long – Vân Đồn tại Km70+108 đoạn qua sân bay Vân Đồn, xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn. Điểm cuối tại Km150+339 giao với đường dẫn cầu Bắc Luân II, thành phố Móng Cái.
Dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT). Công trình do liên danh 3 đơn vị gồm: Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng Long Vân, Công ty CP Mặt trời Vân Đồn, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành góp vốn đầu tư, thành lập doanh nghiệp dự án mang tên Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng Vân Đồn, tổng vốn đầu tư 11.119,625 tỉ đồng, dự kiến thi công trong 2 năm. Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian Vân Đồn đi Móng Cái từ 2 giờ xuống còn gần 50 phút.
Hội nghị xúc tiến thị trường Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn thu hút hơn 60 hãng bay và công ty lữ hành
Diễn ra từ 28/2 đến 1/3/2019, Hội nghị xúc tiến thị trường Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn do tỉnh Quảng Ninh phối hợp cùng Tập đoàn Sun Group tổ chức sẽ quy tụ hơn 60 hãng hàng không (HHK) và công ty lữ hành đến tham dự nhằm tìm kiếm cơ hội mở đường bay tới Cảng HKQT Vân Đồn, mở tour du lịch tới Quảng Ninh.
23/02/2019 https://vtc.vn/hoi-nghi-xuc-tien-thi-truong-cang-hang-khong-quoc-te-van-don-thu-hut-hon-60-hang-bay-va-cong-ty-lu-hanh-d459005.html
Hội nghị gồm các hoạt động Famtrip và hội thảo diễn ra tối ngày 1/3/2019. Chương trình Famtrip dành cho các HHK, hiệp hội các HHK, hãng lữ hành, các cơ quan quản lý…đến trải nghiệm, tìm hiểu, khảo sát các điểm du lịch tại Hạ Long và cơ sở hạ tầng của sân bay Vân Đồn.
Trong gần 2 ngày, đoàn công tác sẽ tham quan Di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long, trải nghiệm tổ hợp vui chơi giải trí Sun World Halong Complex, khảo sát tại Cảng tàu khách du lịch quốc tế Hạ Long và sân bay Vân Đồn.
Sau gần 2 tháng đi vào hoạt động, sân bay Vân Đồn đã đón trên 15.000 lượt hành khách với 3 hãng hàng không lớn nhất Việt Nam đang tổ chức khai thác tại đây, gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways. Tần suất hoạt động của sân bay vào khoảng 30 chuyến bay đến và đi mỗi tuần. Công suất trên mỗi chuyến bay đạt gần 70%.
Hiện một số hãng hàng không mới đã công bố kế hoạch mở đường bay tới Vân Đồn gồm DongHai Airlines (Trung Quốc) và Bangkok Airways (Thái Lan). Đối với các hãng nội địa, Vietnam Airlines cho biết đang nghiên cứu cùng HaNa Tour (Hàn Quốc) về việc mở chuyến bay thẳng Vân Đồn – Hàn Quốc, trong khi đó, VietJet Air đã tiến hành khảo sát để xúc tiến việc mở đường bay Đài Loan – Vân Đồn.
Động lực chính thúc đẩy các hãng hàng không mở tuyến bay tới Sân bay Vân Đồn chính là tiềm năng du lịch của Quảng Ninh và đặc biệt là thành phố Hạ Long.
Theo đó, Quảng Ninh hiện sở hữu 600 điểm tham quan, bao gồm các di tích lịch sử, danh lam thắng cảnh nổi tiếng bậc nhất Việt Nam, trong đó có kỳ quan thiên nhiên mới thế giới vịnh Hạ Long cùng 5 di tích quốc gia đặc biệt. Năm 2018, tỉnh đã đăng cai tổ chức thành công Năm Du lịch quốc gia với chủ đề “Hạ Long – Di sản, Kỳ quan – Điểm đến thân thiện”.
Nhờ các hoạt động quảng bá, xúc tiến du lịch năng động, tích cực, năm 2018, Quảng Ninh đã đón 12,2 triệu lượt khách, trong đó có 5,2 triệu lượt khách quốc tế, tăng trưởng lần lượt 24% và 22,1% so với cùng kỳ năm trước.
Bên cạnh Vịnh di sản và biển Bãi Cháy, các điểm đến ấn tượng khác của Hạ Long năm qua cũng hấp dẫn du khách thập phương như tổ hợp vui chơi giải trí Sun World Halong Complex, Quảng trường Sun Carnival, Phố đi bộ Hạ Long… Với những lễ hội văn hóa, sự kiện du lịch sôi động được tổ chức quanh năm, Hạ Long đã không còn là thành phố du lịch “một mùa”.
Cùng với việc giới thiệu đặc sắc điểm đến và tiềm năng du lịch, tại Hội nghị xúc tiến thị trường sân bay Vân Đồn, đại diện các cơ quan quản lý nhà nước sẽ trình bày chính sách hỗ trợ và ưu đãi hấp dẫn của Cảng HKQT Vân Đồn dành cho các Hãng HK và Công ty lữ hành trong việc thiết lập và kết nối các đường bay mới.
Hội nghị mang đến cơ hội kết nối, giúp các đơn vị lữ hành và các hãng bay trong và ngoài nước tìm được tìm được lợi ích chung từ việc mở các đường bay, tour tuyến mới hấp dẫn từ sân bay Vân Đồn. Và cao hơn nữa, đây cũng là cơ hội để các bên chung tay phát triển tiềm năng du lịch Quảng Ninh, thông qua những thỏa thuận hợp tác chiến lược với giá trị kinh tế lớn.
Dự kiến, ngay tại Hội nghị sẽ có các thỏa thuận cam kết sơ bộ được ký giữa tỉnh Quảng Ninh với Cảng HKQT Vân Đồn, giữa các hãng hàng không và những đơn vị lữ hành lớn đang mở thị trường tại Quảng Ninh.
Cảng HKQT Vân Đồn là sân bay tư nhân đầu tiên của cả nước. Đây là Cảng hàng không cấp 4E (theo mã tiêu chuẩn của ICAO), sân bay quân sự cấp II. Cảng HKQT Vân Đồn có thể đón được các loại máy bay có tải trọng lớn như Boeing 787, 777 và Airbus A350, A320. Công suất nhà ga giai đoạn 1 đạt 2,5 triệu hành khách/năm; khu xử lý hàng hóa công suất 10.000 tấn/ năm.
Để thu hút du khách đến với Quảng Ninh thông qua Cảng HKQT Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh đang áp dụng chính sách hỗ trợ miễn phí tham quan tại Vịnh Hạ Long, Bái Tử Long và khu di tích và danh thắng Yên Tử; miễn phí xe buýt đi từ Cảng HKQT Vân Đồn đến trung tâm huyện Vân Đồn, thành phố Cẩm Phả, thành phố Hạ Long và chiều ngược lại. Trong khi đó, Tập đoàn Sun Group (chủ đầu tư sân bay) khuyến mại giảm giá vé từ 20 – 50% khi tham quan Tổ hợp vui chơi giải trí Sun World Halong Complex, thời gian khuyến mại đến hết năm 2019.
Sau đó 30 phút, chuyến bay thương mại đầu tiên mang số hiệu VN1286 hành trình từ TP HCM hạ cánh xuống Vân Đồn. Chuyến bay được Vietnam Airlines đặc biệt bố trí khai thác bằng máy bay thân rộng Boeing 787.
Tại lễ khai trương, các vị khách đầu tiên trên chuyến bay VN1286 được lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh và Vietnam Airlines tặng hoa, tiếp đón.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn khởi công từ năm 2015 tại xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn (Quảng Ninh), trên diện tích 325 ha, được đầu tư theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư 7.463 tỷ đồng, trong đó ngân sách tỉnh là 734 tỷ.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được triển khai theo hình thức BOT và là sân bay tư nhân đầu tiên trong toàn quốc do Sungroup làm chủ đầu tư.
29/12/2018 https://kiemsat.vn/mo-cang-hang-khong-quoc-te-van-don-51477.html
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 1834/QĐ- TTg phê duyệt việc mở Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.
Theo phê duyệt, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn nằm trong địa giới hành chính thuộc địa phận xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh. Tọa độ điểm quy chiếu sân bay là giao điểm của trục tim đường CHC 03/21 và trục tim đường lăn B4, có tọa độ: 21°07’05”B – 107°24’51”Đ (hệ tọa độWGS-84).
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn phục vụ hoạt động bay dân dụng và hoạt động bay quân sự với sân bay cấp 4E, tiếp nhận các loại tàu bay B777/787/747-400, A350 và tương đương. Nhà ga hành khách có công suất từ 2.000.000 đến 2.500.000 hành khách/năm.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được triển khai theo hình thức BOT và là sân bay tư nhân đầu tiên trong toàn quốc do Sungroup làm chủ đầu tư.
Giai đoạn hiện tại, khu bay ngoài đường băng sẽ có sân quay đầu, đường lăn nối với sân đỗ và đường lăn thoát nhanh, nhà ga có công suất 2,5 triệu hành khách và 10.000 tấn hàng hoá/năm với 2 khu vực quốc tế, nội địa riêng biệt, khu vực phòng chờ, nơi làm thủ tục, vị trí đỗ tối thiểu được 4 máy bay. Đến năm 2030 sẽ hoàn thành đường lăn song song với đường băng, hoàn chỉnh đơn nguyên còn lại của nhà ga, nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm, vị trí đỗ tối thiểu lên 12 máy bay…
Dự kiến, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ có 9 tuyến bay với khả năng đón tiếp khoảng 7.000 lượt khách mỗi ngày./.
Ngày mai 30/12, UBND tỉnh Quảng Ninh và nhà đầu tư sẽ khánh thành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn – sân bay tư nhân đầu tiên trong cả nước. VnExpress có cuộc trao đổi với ôngVũ Văn Diện – Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh về sự kiện này.
– Thưa ông, lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đánh giá như thế nào về công trình sân bay Vân Đồn?
– Trong vòng ba năm kể từ ngày đặt viên gạch đầu tiên cho tới nay, một sân bay với cấp độ 4 E đã hoàn thành đồng bộ các hạng mục. Trong những ngày này, nếu đến sân bay và quan sát thực tế, chúng ta sẽ thấy rất rõ nhiều trang thiết bị rất hiện đại ở sân bay, nhà ga được thiết kế rất đẹp.
Trong quá trình triển khai dự án, nhà đầu tư cùng với tỉnh Quảng Ninh và các bộ ngành Trung ương luôn rà soát, điều chỉnh để đảm bảo sân bay được tiếp cận ngay với những công nghệ hiện đại nhất trên thế giới.
Điều mà chúng tôi ấn tượng là tiến độ thi công sân bay Vân Đồn rất nhanh, chỉ trong hơn một nghìn ngày. Nếu đây là dự án đầu tư công, có lẽ lúc này chúng ta vẫn đang bàn về chủ trương đầu tư và các thủ tục. Qua đây thấy rõ là đổi mới mô hình xây dựng các công trình hạ tầng lớn bằng nguồn lực xã hội thì sẽ nhanh hơn.
Nhà đầu tư sân bay Vân Đồn hoàn toàn sử dụng vốn huy động trong nước, việc xây dựng tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của Luật hàng không và các luật khác về dự án sân bay. Đây có thể nói là một mô hình rất mới ở Việt Nam.
– Sân bay này đi vào hoạt động sẽ có tác động như thế nào đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Quảng Ninh?
– Trong những năm gần đây, Quảng Ninh đã có những bước đột phá về kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường thuỷ với hệ thống cao tốc kết nối Hà Nội, Hải Phòng, các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và cảng tàu khách quốc tế.
Vừa qua tỉnh đã đưa vào hoạt động Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long chuyên cho khách du lịch. Cách đây mấy ngày, Bộ trưởng Văn hóa Thể thao Du lịch đã cùng với tỉnh đón các vị khách quốc tế thứ 15 triệu đến Việt Nam bằng hệ thống tàu biển.
Với cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Quảng Ninh „mở cửa“ cả trên bầu trời. Như vậy du khách trong nước cũng như quốc tế đến với Quảng Ninh sẽ nhanh hơn; việc vận tải hàng hoá cho các nhà đầu tư, doanh nghiệp cũng thuận lợi hơn.
Chúng tôi tin tưởng hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ đó sẽ tạo ra cơ hội thu hút đầu tư nhiều hơn và tỉnh có quyền lựa chọn nhà đầu tư mang lại những giá trị gia tăng lớn hơn.
– Với việc cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đã đi vào hoạt động, từ thành phố Hạ Long người dân có thể lựa chọn sang sân bay Cát Bi (Hải Phòng) gần hơn so với sân bay Vân Đồn. Vậy lợi thế cạnh tranh của sân bay Vân Đồn là gì, thưa ông?
– Việc này không phải đến bây giờ chúng tôi mới nhìn thấy. Từ khi nhà đầu tư bắt đầu nghiên cứu triển khai thực hiện sân bay, tỉnh đã công khai quy hoạch về giao thông trong đó có hệ thống cao tốc, sân bay Cát Bi lúc đó cũng đang trong giai đoạn mở rộng rồi. Thế nên nhà đầu tư và tỉnh đã bàn đến các giải pháp cho vấn đề này.
Chúng tôi xác định rất rõ, nếu chỉ vận tải hành khách thông thường, đúng là so với sân bay Cát Bi thì Vân Đồn có những khó khăn về mật độ hành khách. Vì vậy từ trong thiết kế sân bay Vân Đồn đã có tính toán kéo dài đường lăn từ 3.000 m lên 3.600 m để phục vụ chiến lược lâu dài là vận tải hàng hóa bằng hàng không.
Ở đây có tính đến phát triển các dự án tại Khu kinh tế Vân Đồn cũng như toàn tỉnh và khu vực biên giới, sau này tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư đưa hàng hóa sản xuất từ nhà máy, khu kinh tế, khu công nghiệp đến thị trường không chỉ trong nước mà toàn thế giới.
Ngoài ra, chúng tôi cũng tính đến việc sân bay Cát Bi có những khó khăn trong điều kiện thời tiết sương mù, thì ở sân bay Vân Đồn đã khắc phục được để tạo ra lợi thế.
Một điểm nữa là chúng tôi kết nối các tour du lịch để tạo ra tuyến bay phục vụ du khách, làm sao để hành khách khi đến sân bay Vân Đồn sẽ có nhiều thuận lợi khi tham gia vào các hoạt động du lịch, giải trí trên địa bàn tỉnh.
– Trước đây nhà đầu tư và tỉnh xây dựng sân bay Vân Đồn trong bối cảnh có dự kiến xây dựng đặc khu. Hiện dự án Luật đặc khu kinh tế đã được lùi thời gian trình Quốc hội xem xét. Ông nghĩ sao về vấn đề này?
– Vấn đề này được rất nhiều người quan tâm. Trong thực tế khu kinh tế ven biển Vân Đồn đã được tỉnh Quảng Ninh cùng với các bộ ngành nghiên cứu từ rất lâu, sau này khi xây dựng đề xuất về đặc khu kinh tế thì vẫn trên nền tảng khu kinh tế Vân Đồn.
Tại thời điểm nghiên cứu khu kinh tế Vân Đồn và xây dựng sân bay, chúng tôi chưa tính toán tới việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng hệ thống đường cao tốc từ cửa khẩu quốc tế Móng Cái về đến Vân Đồn, nhưng hiện việc này đã hiện hữu và đem lại những lợi thế về kết nối khu vực cửa khẩu vào tới cảng hàng không.
Trong chiến lược của tỉnh, chúng tôi vẫn duy trì tất cả các nhiệm vụ và mục tiêu đối với khu kinh tế Vân Đồn đã được xây dựng trước đây, bao gồm việc khai thác cảng hàng không cũng như thu hút nhà đầu tư đến với khu kinh tế Vân Đồn nói riêng và các khu kinh tế ven biển, khu kinh tế cửa khẩu trên địa bàn tỉnh nói chung.
– Việc quản lý mô hình sân bay tư nhân được thực hiện như thế nào?
– Khu bay và quản lý không lưu hoàn toàn do Cục Hàng không, Tổng công ty bay Việt Nam quản lý theo quy định của Luật hàng không; nội dung này được quy định rất rõ trong luật rồi. Nhà đầu tư BOT chỉ quản lý các dịch vụ mặt đất, nghĩa là toàn bộ thu dịch vụ trong phạm vi các hạng mục mặt đất thuộc nhà đầu tư.
Ngày 26/12, Thủ tướng đã phê duyệt việc mở Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn. Theo đó, sân bay này nằm trong địa giới hành chính thuộc địa phận xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh; phục vụ hoạt động bay dân dụng và hoạt động bay quân sự với sân bay cấp 4E, tiếp nhận các loại tàu bay B777/787/747-400, A350 và tương đương. Nhà ga hành khách có công suất từ 2 triệu đến 2,5 triệu khách/năm.
Thủ tướng bấm nút khánh thành sân bay Vân Đồn Với những công trình đẳng cấp, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tin rằng Quảng Ninh sẽ nâng được lượng khách từ 15 triệu hiện nay lên 50 triệu.
30/12/2018, 08:50 https://vnexpress.net/thoi-su/thu-tuong-bam-nut-khanh-thanh-san-bay-van-don-3860932.html http://baoquangninh.com.vn/truyen-hinh/E-MAGAZINE/201901/chuyen-bay-dac-biet-ve-quang-ninh-2415694/ 08h45 – Khánh thành sân bay Vân Đồn
Đường cất hạ cánh của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được trang bị hệ thống dẫn đường bay ILS Cat II, bảo đảm chỉ dẫn cho tàu bay hạ cánh ngay cả khi thời tiết bất lợi nhất.Khu bay với một đường cất hạ cánh dài 3,6 km, rộng 45 m, đảm bảo khai thác máy bay B787, B777, B747-40 và tương đương.
Khu vực kiểm soát an ninh với hệ thống máy soi đa chiều đáp ứng tiêu chuẩn dò chất nổ lỏng Euro Standand 3 tiên tiến nhất khu vực Châu Á và lần đầu tiên được trang bị tại sân bay ở Việt Nam. Sân bay dự kiến khai thác các đường bay đến và đi từ các nước Đông Bắc Á (Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan) và Đông Nam Á (Thái Lan, Malaysia, Singapore, Campuchia). Tại thị trường trong nước, chủ đầu tư tập trung vào khu vực miền Trung và miền Nam như Huế, Đà Nẵng, Cam Ranh, Đà Lạt, Phú Quốc. 08h50Dòng người xếp hàng làm thủ tục kiểm tra an ninh tại sân bay Vân Đồn
Lễ khai trương được tổ chức tại tầng 2 khu vực nhà ga sân bay. Sự kiện có sự tham dự của các lãnh đạo Đảng, Nhà nước, lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, tập đoàn Sun Group.
08h58 Phun vòi rồng chào đón chuyến bay đầu tiên hạ cánh
Lúc 08h58 một tàu bay hạ cánh xuống đường băng đã được chào đón bằng nghi thức phun vòi rồng. Trên chuyến bay có Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, các lãnh đạo bộ, ban ngành, doanh nghiệp… Cùng lúc đó ở bên trong nhà ga, có gần 200 hành khách đang làm thủ tục checkin để bay chuyến đầu tiên từ Vân Đồn đi TP HCM lúc 10h30. 09h22Cả hội trường vỗ tay chào đón Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và quan khách
Tham dự sự kiện khánh thành cảng hàng không Vân Đồn có hàng trăm người gồm lãnh đạo Chính phủ, lãnh đạo các bộ ban ngành, các địa phương miền Bắc, doanh nghiệp và nhiều người dân Quảng Ninh. 10h103 dự án lớn của Sun Group với vốn đầu tư 20.000 tỷ đồng
Sau clip giới thiệu về 3 dự án do Sun Group đầu tư, ông Đặng Minh Trường, Phó chủ tịch, Tổng giám đốc Sun Group cho biết, hàng trăm năm qua, Vân Đồn là thương cảng lớn, có vị trí quan trọng trong sự phát triển chung của Đại Việt. Tới những năm đầu của thế kỷ 21, với những vị thế của vị trí địa lý, giàu tài nguyên khoáng sản… Vân Đồn vẫn luôn phát triển bền vững. 10h18Ông Nguyễn Đức Long – Phó bí thư tỉnh ủy, Chủ tịch UNBD tỉnh Quảng Ninh: „3 dự án có tính đột phá cho kinh tế địa phương“
Tiếp sau bài phát biểu của đại diện Sun Group, lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh cho biết, cùng với Hải Phòng, Hà Nội, Quảng Ninh là hạt nhân trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ đồng thời nằm trong „2 hành lang, một vành đai kinh tế“ giữa Trung Quốc và ASEAN. 10h30Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc: Tại sao không phải là 50 triệu du khách
Sau bài phát biểu của lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã có bài phát biểu tại sự kiện.
Đưa vào vận hành sân bay quốc tế Vân Đồn VTC14 30.12.2018 veröffentlicht
[M9] #76: Bay đến Vân Đồn – sân bay đẹp nhất Việt Nam | Yêu Máy Bay 52.854 Aufrufe Premiere am 01.01.2019
Livelễ khai trương và đưa vào sử dụng Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn 37.551 Aufrufe SG Video Live übertragen am 30.12.2018
Cập nhật giá vé máy bay đi Quảng Ninh mới nhất https://www.vietnamairlinesgiare.vn/tin-tuc/vietnam-airlies-khai-truong-duong-bay-thang-tphcm-van-don.html https://www.vietnamairlinesgiare.vn/ve-vietnam-airlines-noi-dia/ve-may-bay-di-quang-ninh-gia-re-nhat.html
Hiện hành trình đến Quảng Ninh, được hãng Vietnam Airlines khai thác với chặng bay khứ hồi từ TPHCM đi Vân Đồn. Với tần suất 1 chuyến/ngày, đường bay TPHCM – Vân Đồn được khai thác bằng tàu bay Airbus A321 theo tiêu chuẩn dịch vụ quốc tế 4 sao.
-Các chuyến bay khởi hành từ sân bay Tân Sơn Nhất lúc 14h00 và từ sân bay Vân Đồn lúc 16h45 với thời gian bay dự kiến là 2 tiếng 5 phút.
Bên cạnh nắm bắt lịch bay thì không thể bỏ qua giá vé máy bay đi Quảng Ninh bao nhiêu? Bạn hãy tham khảo mức giá mà hãng đưa ra cho chặng bay đến Quảng Ninh dưới đây để có thể lựa chọn cho mình hành trình bay ưng ý và mức giá tốt nhất:
Tìm kiếm trên hệ thống bảng giá tháng vé máy bay đi Quảng Ninh bạn sẽ dễ dàng tìm thấy hành trình TPHCM – Vân Đồn được hãng đưa ra mức giá rất tiết kiệm chỉ từ 899,000 VNĐ/chiều bay. Đây sẽ là cơ hội cho những ai muốn khởi hành đến Quảng Ninh thì hãy nhanh tay book cho mình tấm vé máy bay từ TPHCM đi Quảng Ninh sớm nhất để được tận hưởng chuyến bay đẳng cấp của Vietnam Airlines.
Cho thuê đất đặc khu 99 năm: Đại biểu đề nghị biểu quyết riêng
Có nhiều ý kiến trái chiều về thời hạn thuê đất 99 năm tại dự thảo Luật Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn, Bắc Vân Phong, Phú Quốc.
06/06/2018 http://vov.vn/kinh-te/cho-thue-dat-dac-khu-99-nam-dai-bieu-de-nghi-bieu-quyet-rieng-770906.vov
Dự thảo Luật Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn, Bắc Vân Phong, Phú Quốc đã được đưa ra trình Quốc hội từ kỳ họp trước, và dự kiến sẽ được các đại biểu bấm nút thông qua tại Kỳ họp thứ 5 này. Dù nhận được sự tán thành của nhiều đại biểu Quốc hội, song không ít đại biểu vẫn còn băn khoăn về thời hạn cho nhà đầu tư thuê đất lên đến 99 năm tại 3 đặc khu.
Việc “án ngữ” đến gần cả thế kỷ ở vị trí đắc địa và nhạy cảm như Vân Đồn, Bắc Vân Phong, Phú Quốc khiến nhiều đại biểu quan ngại về vấn đề chính trị, an ninh- quốc phòng khi đất đặc khu rơi vào tay các nhà đầu tư ngoại quốc. Có người nói rằng những đại biểu dân cử hôm nay làm gì có quyền để quyết chuyện “đại sự” cho 2-3 thế hệ sau, trong 99 năm ấy, ai vẫn còn sống để tính chuyện đúng – sai, để chịu trách nhiệm?
Nhưng cũng nhiều đại biểu Quốc hội đồng tình với việc ưu đãi thuê đất kinh doanh, sản xuất đến 99 năm bởi như vậy thì 3 đặc khu mới có thể trở thành “nam châm” thu hút các nhà đầu tư lớn.
“Sinh sau đẻ muộn” nên phải vượt trội, đột phá
Đại biểu Nguyễn Văn Thân (đoàn Thái Bình) cho rằng, không ủng hộ luật sẽ là sai lầm. Việc cho thuê đất 99 năm là đảm bảo tính vượt trội và đột phá, nếu không thì các nhà đầu tư sẽ nhìn vào và so sánh với nước khác vì có nước đã làm rồi.
“Nếu chúng ta không vượt trội hơn ở điểm đó thì các nhà đầu tư sẽ không vào. Chúng ta cũng không có lo ngại gì, vì tài sản, công trình của họ ở đất nước mình… Người ta bỏ tiền kinh doanh thì họ phải thu lợi nhuận, người ta có lấy được đất của mình đâu?,” ông Thân nêu rõ.
Ông Nguyễn Văn Thân, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam, nhấn mạnh: điều này rất hay, vừa đảm bảo được vấn đề kinh tế đất nước, vừa đảm bảo được vay vốn và sử dụng người tài.
“Còn chuyện lo ngại sẽ thành đất của họ, công nhân lao động sinh sống ở đó, tôi cho rằng điều đó là suy nghĩ không thực tế vì mình có nhiều bộ luật khác để chế tài. Chẳng hạn như các quy định về thời gian lao động, quy định về xuất nhập cảnh… Nếu nói 99 năm là dài thì tôi nghĩ chỉ cần 20 năm cũng dài rồi. Vấn đề là họ có đóng góp cho địa phương, có nộp thuế tốt, có tuân thủ pháp luật sở tại thì thậm chí ở các nước người ta còn cấp thủ tục cho họ làm công dân thường trú”, ông Thân nêu quan điểm.
Theo đại biểu này, Luật đặc khu cần làm càng sớm càng tốt, đi đôi với đó là các điều kiện đặc thù để bổ sung.
Cũng tán thành về điều khoản quy định thời hạn sử dụng đất 99 năm, đại biểu Phạm Văn Hòa (đoàn Đồng Tháp) đánh giá, điều này thể hiện sự vượt trội so với các quy định đang áp dụng trong nước, tương đương với một số quốc gia trong khu vực để thu hút đầu tư là phù hợp thực tiễn vì đặc khu của Việt Nam ra đời sau so với các nước khác cho nên cần có sự đặc biệt để cạnh tranh. Nếu ưu đãi thấp hơn thì có thể khó thu hút đầu tư.
Tuy nhiên, ông Hòa cũng lưu ý cần quy đĩnh rõ hơn, cụ thể hơn về “trường hợp đặc biệt” trong dự thảo luật quy định thời hạn sử dụng đất lên đến 99 năm do Thủ tướng Chính phủ quyết định để phù hợp với Hiến pháp và Luật Đất đai.
Cần thận trọng, lường trước rủi ro
Vân Đồn, Bắc Vân Phong và Phú Quốc đều là những vị trí trọng yếu về địa – chính trị, đều là những „bờ xôi ruộng mật„. Vì thế, câu chuyện cho thuê đất đến 99 năm khiến không ít đại biểu Quốc hội lo lắng.
Đại biểu Nguyễn Bá Sơn (đoàn Đà Nẵng) nhận định, câu chuyện của đặc khu không phải nằm ở chỗ 70 hay 99 năm mà nó nằm ở cơ chế ưu đãi trong đặc khu đó. Còn chuyện thời gian đưa ra không hề ảnh hưởng tới quyết định cho xây dựng hay không.
Theo ông Sơn, cần lắng nghe ý kiến của dân, của cử tri, và phải đặt quyền lợi của nhân dân, của đất nước lên trên hết. “Không ai chối cãi những thành quả của đặc khu, chúng ta đang kỳ vọng những đột phá đó cho sự phát triển. Nhưng cũng đã có những thất bại ở các quốc gia khác nhau nên lúc này chúng ta cần phải thận trọng. Câu chuyện 99 năm hay 70 năm cũng là một phần trong việc đó”, đại biểu Sơn cho hay.
Đại biểu Dương Trung Quốc (đoàn Đồng Nai) tỏ ra băn khoăn khi mục tiêu mà đặc khu hướng tới là những giá trị gia tăng nhờ công nghệ, nhưng chúng ta chỉ nghĩ đến chuyện bất động sản. Những nhà đầu tư vào công nghệ, nhất là công nghệ cao, người ta đâu cần đến 70-99 năm?
„Điều kiện kéo dài thời gian thuê đất thì các nhà đầu tư chân chính không cần. Họ cần môi trường đầu tư tốt, chính sách thuế, hạ tầng, các quan hệ xã hội, giao dịch sòng phẳng, minh bạch hơn là việc được ở lâu„, ông Dương Trung Quốc chỉ rõ.
Quan điểm của đại biểu này là không đưa thời hạn cho nhà đầu tư thuê đất 99 năm vào luật, bởi đó là một con số rất nhạy cảm. Ông Dương Trung Quốc cũng cảnh báo về những rủi ro tiềm ẩn về mặt an ninh, quốc phòng, trật tự xã hội nếu thời hạn cho thuê đất quá dài.
Đồng quan điểm với đại biểu Dương Trung Quốc, đại biểu Trương Trọng Nghĩa (đoàn TP HCM) cũng cho rằng, 99 năm là một thế kỷ, mấy thế hệ sinh ra và lớn lên, do đó, có thể để cho con cháu sau này quyết định số phận của những dự án ở đặc khu, không nhất thiết quyết thay cho họ.
Đề nghị biểu quyết riêng về thời hạn cho thuê đất 99 năm
Đại biểu Dương Trung Quốc tán đồng có điều khoản 99 năm nhưng khuyến cáo phải hết sức thận trọng bởi nếu không đặc khu có thể sẽ trở thành nơi di dân.
Ông Quốc đề nghị khi lấy biểu quyết, nên có một biểu quyết riêng xem ai đồng ý với thời hạn cho thuê đất 99 năm.
Đồng quan điểm này, đại biểu Lê Thanh Vân (Cà Mau) cho rằng, không nhất thiết ưu đãi quá nhiều, quan trọng là môi trường đầu tư phải minh bạch, năng lực của chính quyền phải thực sự trong sáng, thủ tục hành chính nhanh gọn.
“Thể chế không chỉ là ưu đãi mà còn là mô hình tổ chức, vận hành. Quan trọng là sự minh bạch. Và đối tượng thu hút tới đặc khu phải là công nghệ cao„, ông Lê Thanh Vân góp ý.
Theo đại biểu đoàn Cà Mau, Quốc hội phải thực hiện quy trình lấy ý kiến riêng từng đại biểu xem có đồng thuận không, có thể biểu quyết riêng về điều này. Và quyền quyết định tối cao vấn đề này vẫn là đại biểu Quốc hội.
Về thời hạn sử dụng đất đặc khu 99 năm, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng nhấn mạnh, đây cũng là một chính sách vượt trội. Ông Dũng cũng đồng tình với các đại biểu là phải quy định rõ ràng đâu là điều kiện đặc biệt và đâu là điều kiện để được Thủ tướng phê duyệt và phải quy định thật rõ và thật thận trọng trong quá trình xem xét đối với những dự án gọi là “đặc biệt” và có thể hưởng quy định 99 năm.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng, hiện nay đã có nhiều nước thực hiện thời hạn thuê đất 99 năm, như đảo British Virgin Islands, UAE, Malaysia…
Tuy nhiên, trong dự luật đặc khu chỉ để mở nhưng vẫn đang ở điều kiện đặc biệt và phải được Thủ tướng ưu đãi. Như thế nào là đặc biệt và quy trình thủ tục thế nào được xem xét sẽ thiết kế ở quy định sau cho rõ ràng, minh bạch và thận trọng.
Trả lời báo chí bên hành lang Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc cũng khẳng định, quy định giao đất, cho thuê đất 99 năm không phải là vấn đề mấu chốt nhất, quyết định nhất của dự án Luật Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn, Bắc Vân Phong, Phú Quốc.
Thủ tướng cho hay ông đang lắng nghe ý kiến của các đại biểu và nhân dân cả nước. Hiện nay, dự thảo luật đang trong quá trình chỉnh lý, hoàn thiện để trình Quốc hội xem xét, thông qua vào cuối kỳ họp này. Uỷ ban Thường vụ Quốc hội sẽ phân tích các ý kiến góp ý và cuối cùng Quốc hội sẽ xem xét, cân nhắc nhiều mặt trước khi thông qua. Dự luật đơn vị hành chính kinh tế đặc biệthttp://vov.vn/event/du-luat-don-vi-hanh-chinh-kinh-te-dac-biet-562.vov
Một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự án Luật Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn, Bắc Vân Phong, Phú Quốc đã được đưa ra thảo luận ở hội trường tại Kỳ họp thứ 5 Quốc hội khóa XIV vào ngày 23/5 vừa qua. Theo chương trình dự kiến, Quốc hội sẽ tiến hành biểu quyết thông qua Luật Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn, Bắc Vân Phong, Phú Quốc vào ngày 15/6 tới. Kết quả tìm kiếm: „luật Đặc khu“ http://vov.vn/search/bHXhuq10IMSQ4bq3YyBraHU=/luat-dac-khu.vov
Trong hai ngày 12-13/6, đội Cảnh sát điều tra Công an thành phố Phan Thiết (Bình Thuận) phối hợp với Công an một số phường, xã đã bắt và tạm giữ 12 đối tượng để lấy lời khai vì đã có hành động quá khích, gây rối trật tự xã hội trong 2 ngày 10 và 11/6 tại khu vực trụ sở Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Thuận.
12 đối tượng này có hộ khẩu thường trú ở 3 phường: Lạc Đạo, Đức Long, Đức Thắng của thành phố Phan Thiết; xã Hàm Hiệp, huyện Hàm Thuận Bắc; cùng 1 đối tượng tên là Ngô Duy Nam, sinh năm 1982, ở tỉnh Bình Phước (nghi là đối tượng đã cho tiền các đối tượng khác để gây rối), trong đó, đối tượng nhỏ nhất sinh năm 2005, trú tại phường Đức Long.
Theo lời khai ban đầu, hầu hết các đối tượng khai nhận là có một số người lạ mặt đã cho tiền và thức ăn, nước uống để xúi giục ném đá, ném bom xăng tấn công vào lực lượng chức năng đang làm nhiệm vụ, đập phá trụ sở Ủy ban Nhân dân tỉnh, các cơ quan lân cận; và đốt xe công dụng của Nhà Nước.
Trong 2 ngày 10 và 11/6, lấy cớ phản ứng dự thảo Luật Đặc khu mà Quốc hội đang thảo luận trước khi thông qua, một số đối tượng chống phá Đảng, Nhà nước đã kích động một số người dân tại thành phố Phan Thiết và Thị trấn Phan Rí Cửa (huyện Tuy Phong) đập phá, đốt một số xe ôtô công vụ tại các trụ sở công quyền, chống lại lực lượng chức năng. Ngoài ra, một bộ phận người dân hiếu kỳ đã đến xem và gây ùn tắc giao thông tại thành phố Phan Thiết.
Tính đến sáng 14/6, các cơ quan chức năng chưa thống kê cụ thể số tiền thiệt hại, do các đối tượng quá khích gây ra trong 2 ngày 10 và 11/6, tuy nhiên thống kê sơ bộ ban đầu cho thấy, đã có rất nhiều tài sản bị các đối tượng quá khích đập phá hư hỏng và đốt cháy hoàn toàn.
Tại huyện Bắc Bình, trong ngày 10/6 có 1 xe vận chuyển cảnh sát cơ động và 1 xe cứu thương bị đốt, 1 xe ôtô và 1 xe môtô của lực lượng công an huyện bị đập phá, 4 cảnh sát cơ động bị thương.
Trong ngày 11/6, có 10 xe ôtô bị các đối tượng quá khích đốt, 16 xe môtô hư hỏng, 30 chiến sỹ cảnh sát cơ động bị thương.
Trụ sở Đội Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy Bình Thuận tại Phan Rí Cửa bị đập phá nghiêm trọng.
Tại Phan Thiết, có 3 xe ôtô và 20 xe máy bị đốt cháy hoàn toàn, 1 xe ôtô bị đập phá, ngoài ra trụ sở Ủy ban Nhân dân tỉnh bị phá hỏng các cổng chính và phụ.
Đối tượng quá khích cũng đốt cháy nhà bảo vệ Ủy ban Nhân dân tỉnh; Sở kế hoạch và đầu tư và một phần Sở Nội vụ bị ném đá.
Tại thành phố Phan Thiết có 44 chiến sỹ bị thương. Hiện tại các cán bộ chiến sỹ bị thương sau khi được điều trị phần lớn đã xuất viện
Ngày 28/4, cầu Bạch Đằng chính thức hợp long nối liền 2 bờ dòng sông lịch sử Bạch Đằng. Đây là mốc đánh dấu giai đoạn hoàn thành thi công các hạng mục kết cấu chính của cầu để chuyển sang các hạng mục hoàn thiện. Dự buổi lễ, đồng chí Phạm Minh Chính, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương, đã có bài phát biểu, trong đó nhấn mạnh về 8 ý nghĩa to lớn từ dự án cầu Bạch Đằng. Báo Quảng Ninh trân trọng đăng bài phát biểu của đồng chí Phạm Minh Chính.
29/04/2018 http://baoquangninh.com.vn/kinh-te/201804/cau-bach-dang-va-8-bai-hoc-kinh-nghiem-lon-2383838/ Kính thưa các vị đại biểu! Kính thưa toàn thể nhân dân!
Trong điều kiện Quảng Ninh không có một đồng nào trong tay, nhưng tỉnh đã rất sáng tạo, quyết tâm chính trị cao, nỗ lực lớn, hành động quyết liệt và bám trụ đến cùng để xây dựng cầu Bạch Đẳng. Khi đó, hàng chục cuộc họp lớn, nhỏ được diễn ra, các đồng chí lãnh đạo tỉnh trực tiếp đi ra nước ngoài để kêu gọi đầu tư làm cầu, mạnh dạn huy động các nguồn lực trong nước vô cùng vất vả. Chỉ tính riêng việc thống nhất 8 nhà đầu tư cùng góp vốn làm cầu đã phải họp liền trong 6 tháng trời… Rồi đến khi chính thức khởi công dự án vào ngày 25/1/2015, chúng tôi vẫn chưa thật sự tin tưởng, bởi công tác tổ chức thi công quá gian nan, công nghệ mới, phức tạp, bị hạn chế nhiều yếu tố… Song đến nay, cây cầu đã chuẩn bị hoàn thành, tôi thực sự xúc động.
Cây cầu với nhiều khó khăn đã hiện hữu, chúng ta rút ra 8 ý nghĩa quan trọng và bài học kinh nghiệm to lớn từ cây cầu Bạch Đằng: Một là: Chủ trương lớn của Đảng, Nhà nước đã thành hiện thực, đó là hợp tác công – tư để phát triển hạ tầng. Cầu Bạch Đằng chính là minh chứng cho sự đúng đắn của chủ trương này. Hai là: Quảng Ninh là tỉnh đầu tiên trong cả nước tự xây dựng đường cao tốc, sân bay, cảng tàu du lịch từ nguồn lực ngoài ngân sách. Đặc biệt, sức huy động nguồn lực rất cao, một đồng của Nhà nước bỏ ra, Quảng Ninh đã thu lại 8,3 đồng ngoài ngân sách. Tôi rất ấn tượng trong những năm vừa qua, Quảng Ninh đã thu hút được hơn 60.000 tỷ đồng để phát triển đầu tư cơ sở hạ tầng cứng và mềm. Đây cũng là minh chứng cho sự tự lực, tự cường, tự chủ động, không trông chờ vào ngân sách Trung ương. Là bài học kinh nghiệm đáng nhân rộng. Ba là: Cầu Bạch Đằng, đường cao tốc góp phần kết nối 3 trung tâm kinh tế lớn miền Bắc là Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh và là 3 cực tăng trưởng của kinh tế Việt Nam. Khi hoàn thành chuỗi dự án này, không chỉ Quảng Ninh là tỉnh hưởng lợi mà lợi ích được lan tỏa chung cho cả khu vực, bởi đây chính là cửa ngõ lớn kết nối ASEAN với Trung Quốc. Bốn là: Cầu Bạch Đằng với tổng chiều dài là 5,4km, công trình có kỹ thuật thi công phức tạp, công nghệ tiên tiến nhất hiện nay nhưng lại do chính người Việt Nam tự đầu tư, thiết kế, tổ chức thi công, giảm yếu tố lệ thuộc vào nước ngoài. Điều này thể hiện trí tuệ của người Việt Nam. Còn nhớ khi làm việc với các chuyên gia cầu đường tại Nhật Bản và Pháp, họ nghi ngờ về khả năng của chúng ta. Cầu Bạch Đằng chính là câu trả lời tốt nhất, hành động cụ thể nhất để khẳng định người Việt Nam yêu nước có thể làm bất cứ điều gì, kể cả việc hết sức khó khăn về công nghệ. Năm là: Thể hiện sự hợp tác chặt chẽ, có hiệu quả giữa các bộ, ngành, các địa phương. Từ khi bắt đầu ý tưởng làm cầu Bạch Đằng, Quảng Ninh đã phải tổ chức rất nhiều cuộc họp tháo gỡ khó khăn từ pháp lý đến yếu tố kỹ thuật. Ngay việc phải giải quyết được 2 yếu tố không chế: Chiều cao cầu đảm bảo lưu thông hàng hải của tàu tải trọng lớn ra, không ảnh hưởng phễu bay của Cảng hàng không Cát Bi (TP Hải Phòng) đã rất nan giải giữa các bộ, ngành và địa phương. Tuy nhiên, vì sự phát triển chung, các đơn vị đã có được sự thống nhất, đồng thuận cao. Sau là: Sự đoàn kết, thống nhất của liên danh nhiều nhà đầu tư mà xưa nay chưa có tiền lệ, thể hiện sức mạnh tập thể của cộng đồng doanh nghiệp, đóng góp to lớn vào sự nghiệp phát triển chung của đất nước. Bảy là: Cầu Bạch Đằng, cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn góp phần quan trọng trong khai thác lợi thế nổi trội, tiềm năng khác biệt, lợi thế cạnh tranh không chỉ của Quảng Ninh mà còn liên kết trong cả khu vực. Tám là: Khẳng định tư duy, tầm nhìn, hành động dám nghĩ, dám làm, dám đột phá, vì cái chung của lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh và các bộ, ngành. Cứ nghĩ, cứ làm, cứ đi rồi sẽ đến, một tư tưởng hết sức quan trọng của sự phát triển.
Từ dự án cầu Bạch Đằng, đã rút ra bài học lớn, một việc dù khó đến mấy nhưng suy nghĩ chín chắn, quyết tâm chính trị cao, nỗ lực lớn, hành động quyết liệt, biết huy động nguồn lực thì chắc chắn sẽ thành công. Trân trọng cảm ơn!
Hành trình cây cầu trên dòng Bạch Đằng bát ngát sóng kình muôn dặm Bài 3: Cầu Bạch Đằng – Gạch nối tới tương lai
30/04/2018 http://baoquangninh.com.vn/cuoc-song-qua-anh/201804/hanh-trinh-cay-cau-tren-dong-bach-dang-bat-ngat-song-kinh-muon-dam-bai-3-cau-bach-dang-gach-noi-toi-tuong-lai-2383965/ Viễn cảnh sáng ở Hà Nội, trưa làm việc ở Vân Đồn, chiều vi vu qua TP Hạ Long rồi vẫn kịp về Hà Nội một cách thảnh thơi giờ sắp thành hiện thực khi 2 tuyến cao tốc Hải Phòng – Hạ Long và Hạ Long – Vân Đồn đang trên đường về đích. Trong đó, điểm nhấn, đóng vai trò đặc biệt quan trọng kết nối chuỗi dự án giao thông trọng điểm chính là công trình cầu Bạch Đằng hiện đang hoàn thiện. Cây cầu “made in Việt Nam” được xác định là cửa ngõ mới của Quảng Ninh.
Theo kế hoạch, còn 2 tháng nữa cầu Bạch Đằng sẽ chính thức hoàn thành và đưa vào sử dụng. Khi đó, công trình không chỉ mang ý nghĩa là biểu tượng về kỹ thuật xây dựng cầu đường mới của Việt Nam mà còn gánh trên mình sứ mệnh lịch sử to lớn, đó chính là, giải quyết dứt điểm bài toàn khó về hạ tầng giao thông mà Quảng Ninh đang tìm cách tháo gỡ lâu nay.
Bởi lẽ, Quảng Ninh cùng với TP Hải Phòng và Thủ đô Hà Nội được Trung ương xác định là hạt nhân của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Với những lợi thế nổi trội, sự ưu đãi của tự nhiên, Quảng Ninh còn nằm trong khu vực hợp tác phát triển “Hai hành lang, một vành đai kinh tế Việt Nam – Trung Quốc”, là tỉnh có nhiều thuận lợi cho phát triển hệ thống cảng biển nước sâu, có các cửa khẩu quốc tế với Trung Quốc, sân bay quốc tế Vân Đồn – là một trong số ít sân bay đủ điều kiện tiếp nhận máy bay chở hàng chuyên dụng như Boeing 747-400 freighter, đòi hỏi chiều dài đường băng lên đến 3,6km…
Tuy nhiên, giai đoạn trước đây khi hạ tầng giao thông chưa hoàn thiện, việc kết nối đến Quảng Ninh tương đối khó khăn và tốn nhiều thời gian di chuyển. Để tạo đột phá phát triển trong xu thế hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng, Quảng Ninh đã mạnh dạn đầu tư chuỗi hạ tầng giao thông kết nối đến khu kinh tế (KKT) Vân Đồn và tới cửa khẩu quốc tế Móng Cái. Trong đó, cầu Bạch Đằng nằm tại vị trí đặc biệt quan trọng, là đầu mối của chuỗi dự án giao thông trọng điểm này.
Cầu Bạch Đằng hoàn thành, những lợi thế nổi trội của Quảng Ninh sẽ được phát huy khi cây cầu đóng vai trò quan trọng trong hoàn chỉnh tuyến kết nối vùng kinh tế động lực phía Bắc (Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh); liên kết chuỗi đô thị phát triển năng động Hạ Long – Quảng Yên – Hải Phòng – Hải Dương – Hà Nội; hoàn thiện tuyến cao tốc theo trục ven biển vùng duyên hải Bắc Bộ; rút ngắn quãng đường từ TP Hạ Long đi Hà Nội là 180km hiện nay xuống còn 130km, thời gian đi ôtô giảm từ 3,5 tiếng xuống còn 1,5 tiếng. Chiều dài quãng đường từ Hạ Long đi Hải Phòng giảm được 2/3 (từ 75km xuống còn 25km).
Bên cạnh đó, công trình còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội vùng trọng điểm Bắc Bộ, đưa Quảng Ninh trở thành cửa ngõ giao thông của vùng kinh tế Bắc Bộ trong giao thương với các nước Đông Nam Á, khu vực Tiểu vùng Mê Kông mở rộng và là điểm kết nối khu vực mậu dịch tự do ASEAN với Trung Quốc; phù hợp với định hướng tổ chức không gian lãnh thổ của Quảng Ninh là “Một tâm, hai tuyến, đa chiều, hai mũi đột phá”.
Chưa dừng ở đó, cầu Bạch Đằng kết nối các tuyến cao tốc dẫn đến Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn trong tương lai. Đây còn là nhân tố tăng sức hấp dẫn, “thỏi nam châm” hút các nhà đầu tư chiến lược về Vân Đồn thông qua các dự án triệu đô đã và đang hình thành, phát huy hiệu năng sau đầu tư của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn. Đồng thời, tạo ra hiệu ứng lan toả của Quảng Ninh và các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm, phù hợp với chương trình hành động của Thủ tướng Chính phủ về phát triển đồng bộ trong tất cả các ngành, lĩnh vực để đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại.
Như vậy, vai trò của cây cầu lịch sử Bạch Đằng đã thấy rõ. Điều này còn khẳng định tư duy, hương đi đúng đắn của tỉnh Quảng Ninh khi dành ưu tiên nguồn lực cho phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối. Chỉ một thời gian ngắn nữa thôi, Quảng Ninh sẽ có hệ thống giao thông hiện đại – thuận lợi – hiệu quả và an toàn, đảm bảo kết nối nhanh hơn với khu vực và quốc tế, đáp ứng nhu cầu phát triển hiện tại và tương lai. Cầu Bạch Đằng đã trở thành gạch nối tới tương lai để xây dựng Quảng Ninh trở thành một địa bàn động lực tăng trưởng.
Lái thử tuyến cao tốc Cầu Bạch Đằng – Hạ Long – Vân Đồn Quảng Ninh SSC 01.05.2018 veröffentlicht
Hợp long cây cầu rút ngắn thời gian Hà Nội đi Hạ Long còn 90 phút Quảng Ninh SSC 27.04.2018 veröffentlicht Nguồn: Zing
Dự án cầu Cẩm Hải và đường dẫn có điểm đầu tại nút giao Cẩm Y (thuộc xã Cẩm Hải, TP Cẩm Phả) nối với cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, điểm cuối thuộc xã Đoàn Kết (huyện Vân Đồn) nối với tuyến đường trục chính vào Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn. Trong đó, cầu chính Cẩm Hải bắc qua sông Tài Xá – Mũi Chùa dài 729m, rộng 24,5m, quy mô 4 làn xe, được thiết kế xây dựng là cầu bê tông cốt thép dự ứng lực với 15 trụ, 16 nhịp; đường dẫn 2 đầu cầu dài hơn 5km.
Cầu Cẩm Hải bắc qua sông Tài Xá – Mũi Chùa là cây cầu lớn nhất dự án Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, cửa ngõ đường bộ mới của Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn
Cầu Cẩm Hải dài 729m, rộng 24,5m, quy mô 4 làn xe, đến nay đã hoàn thành thi công các hạng mục kết cấu chính.
Cơ bản hoàn thành các hạng mục chính cầu Cẩm Hải 13.12.2017 veröffentlicht
UBND tỉnh yêu cầu dừng ngay việc triển khai thí điểm kéo dài tuyến xe buýt số 01 và 04
Vừa qua Sở GT-VT có Văn bản số 6343/SGTVT-QLVT&PT ngày 17/11/2017 “Về việc thí điểm điều chỉnh tuyến xe buýt số 01 và 04” và Công ty TNHH Phúc Xuyên có Văn bản số 911/2017/VB-PX ngày 23/11/2017 “Về việc xem xét điều chỉnh tuyến xe buýt 01 (Vân Đồn – Bãi Cháy) thành Vân Đồn – Bãi Cháy – Quảng Yên”.
06/12/2017 http://baoquangninh.com.vn/kinh-te/201712/ubnd-tinh-yeu-cau-dung-ngay-viec-trien-khai-thi-diem-keo-dai-tuyen-xe-buyt-so-01-va-04-2366720/
UBND tỉnh có Văn bản số 9090/UBND-GT1 ngày 5/12/2017 về thực hiện Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tỉnh Quảng Ninh giai đoạn 2012 – 2020 và có ý kiến chỉ đạo như sau:
Tại Quyết định số 2800/QĐ-UBND ngày 29/10/2012 của UBND tỉnh, Tuyến xe buýt số 01 có điểm đầu tại Bến xe Bãi Cháy, điểm cuối tại Bến xe Cái Rồng (vào mùa du lịch kéo dài đến Bãi Dài); Tuyến xe buýt số 04 có điểm đầu tại Bến xe trung tâm Cẩm Phả, điểm cuối tại Nhà máy nhiệt điện Mông Dương. Xe buýt tuyến Bãi Cháy – Vân Đồn xuất bến tại Bến xe Bãi Cháy. Ảnh Nguyễn Hưng – CTV
Để đảm bảo hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh công khai, minh bạch, tránh tình trạng gây thắc mắc, kiến nghị giữa các doanh nghiệp, UBND tỉnh yêu cầu Sở GT-VT tổ chức thực hiện đúng Quy hoạch đã được phê duyệt đối với tuyến xe buýt 01 và 04 (dừng ngay việc triển khai thí điểm kéo dài tuyến số 01 và 04 nêu trên).
Đồng thời, rà soát lại Quy hoạch đã được phê duyệt, đánh giá kết quả thực hiện quy hoạch, làm rõ những ưu điểm và tồn tại, nghiên cứu thực hiện Quy hoạch trên nguyên tắc phân định rõ các tuyến vận tải bằng xe buýt có thể đấu thầu khai thác và các tuyến chỉ định thầu khai thác theo quy định.
Giải pháp huy động nguồn lực đầu tư cho Đặc khu Vân Đồn
Trong Đề án thành lập Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn (Đặc khu Vân Đồn), nguồn vốn dự kiến giai đoạn 2018-2030 cho Vân Đồn cần khoảng 270.000 tỷ đồng (50% huy động trong nước và 50% huy động nước ngoài) nhằm tạo cho Vân Đồn có bước phát triển nhanh, bền vững, trở thành động lực lan toả tới các địa phương khác và đạt các mục tiêu theo định hướng phát triển…
03/12/2017 http://baoquangninh.com.vn/kinh-te/201712/giai-phap-huy-dong-nguon-luc-dau-tu-cho-dac-khu-van-don-2366362/ Khu nghỉ dưỡng cao cấp Furama Vân Hải, trên đảo Quan Lạn, huyện Vân Đồn, quy mô khách sạn đẳng cấp 5 sao, tổng vốn đầu tư gần 1.200 tỷ đồng.
Tối 29/8, toàn bộ hệ thống điện chiếu sáng gần 4.600 cột đèn trên toàn tuyến cao tốc Vân Đồn-Móng Cái đã vận hành thử nghiệm trước khi đưa vào khai thác từ ngày 1/9. Hệ thống điện trên tuyến cao tốc được trang bị đồng bộ với hệ vận hành chiếu sáng thông minh và tiết kiệm điện.
Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, quyết định đóng cửa tạm thời cảng hàng không Vân Đồn để phòng ngừa nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh, sau khi một nhân viên an ninh sân bay được xác định dương tính với Covid-19.
anhyeuem66 